La instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos ha experimentado un auge debido al creciente número de coches eléctricos en circulación. Sin embargo, muchos conductores desconocen los costes asociados a este proceso, que varían dependiendo de diversos factores.
A continuación, explicaremos los principales gastos que implica instalar un punto de recarga en casa, así como algunas recomendaciones para optimizar la inversión.
El primer aspecto a considerar es el tipo de instalación que se desea realizar. Generalmente, se pueden distinguir tres tipos principales: cargadores monofásicos, trifásicos y enchufes reforzados.
| Tipo de cargador | Potencia | Coste del cargador | Coste total con mano de obra | Propósito |
|---|---|---|---|---|
| Cargadores monofásicos | Entre 3 kW y 7.4 kW | Entre 500 € y 1,300 € | Entre 800 € y 1,300 € | Hogares con consumo moderado de energía |
| Cargadores trifásicos | Entre 11 kW y 22 kW | Entre 700€ y 1,200 € | Superior a 2,000 € | Aquellos que necesitan una carga rápida y eficiente |
| Enchufes reforzados | Entre 3 kW y 7.4 kW | Alrededor de 200 € | Dependiendo de la instalación, generalmente más económico | Carga puntual y menos eficiente |
Si bien los costes iniciales pueden ser elevados, las ventajas a largo plazo, como la comodidad de cargar el coche en casa y el ahorro en gasolina, hacen que esta opción sea cada vez más atractiva para los conductores.
Existen varios factores que influyen en el coste final de la instalación de un punto de recarga:
A pesar de que los costes iniciales pueden ser elevados, las ventajas a largo plazo son considerables. Algunos de los principales beneficios incluyen:
Para asegurar que tu inversión sea rentable y que la instalación se realice de manera eficiente, es importante considerar ciertos aspectos:
Los países de la Unión Europea (UE) han rebajado su consumo energético en los últimos años, siendo España e Italia los que menos han usado estos suministros, y seguidos de Alemania que registró un 9,2% menos de consumo facturado. Estos datos muestran la evolución del gasto en los países de la UE desde el 2006 hasta el 2012.
El Ministerio de Industria ha remitido a la Comisión Nacional de Energía (CNE) una orden ministerial donde se anexionan nuevas inversiones para el programa de instalaciones de la red de transportes. Sin embargo, José Manuel Soria ya lo había solicitado al operador del sistema y propietario de las redes de transporte, el REE.
Para entender por qué hemos sufrido dos subidas de la luz en un mes y no pensar que la más reciente es una corrección de la anterior, debemos comprender cómo están compuestas las tarifas, cómo se revisan las diferentes partes, y cuándo se revisan. Una vez conozcamos esto, veremos que ambas subidas se deben a diferentes partes y que no están relacionadas (al menos en la decisión de subirlas).
El gobierno ha publicado en el BOE de hoy Sábado 3 de agosto de 2013 las nuevas tarifas de último recurso de electricidad que incluyen las revisiones de los peajes de acceso (con su subida incluida) y con la nueva repartición del precio del término de potencia y el término de consumo en nuestra factura de la luz.
Seguimos preparandonos para cuando conozcamos en detalle cómo el Gobierno aplicará las medidas que se tomaron en el último Consejo de Gobierno respecto a la reforma energética en nuestro país con el fin de acabar con el llamado déficit de tarifa eléctrico.
Seguimos analizando las consecuencias de las medidas tomadas por el Ministerio de Industria respecto al sector energético en nuestro país y más en concreto del sector eléctrico.
Tras comentar en la entrada de ayer el cambio de nombre en la tarifa de último recurso por el Precio Voluntario al Pequeño Consumidor, hoy vemos en qué afectará la reforma energética al bono social, los consumidores que pueden acogerse y quién asumirá su coste.
Como anunciábamos el jueves pasado, el viernes tras el consejo de ministros, el ministro José Manuel Soria anunciaba las medidas que han tomado y que empezarán a aplicarse con el fin de comenzar una reforma energética que suponga la eliminación del déficit de tarifa eléctrico.
Con estas medidas se espera ahorrar al sistema un total de 4 500 millones de euros que supondrían el equilibrio del sistema.
Todo hace indicar que el día en el que se establezcan las bases de la reforma energética está muy cerca, por no decir mañana viernes en el consejo de ministros.
La ADICAE, asociación de bancos, cajas y seguros ha pedido al gobierno que no elimine la tarifa de último recurso en la reforma energética de este viernes. Según dicha asociación, el mercado no está preparado todavía en temas de competitividad para eliminar dicha tarifa regulada.