El vidrio resistente al fuego

Vidrio

El vidrio es un material frágil, se rompe fácilmente bajo estrés térmico y mecánico, como es el caso del fuego debido a un incendio.

De hecho en un escenario de incendio las ventanas pueden sufrir ruptura y fragmentación.

El daño por calor

El principal daño relacionado con el incendio es el choque térmico, provocado por un rápido aumento de temperatura (típico de un incendio) en la parte expuesta. En caso de incendio, distintas zonas o caras de una misma hoja alcanzan distintas temperaturas: la zona a mayor temperatura tiende a expandirse mientras que la otra, a menor temperatura, resiste la expansión.

El efecto es la presencia de tensiones de tracción entre la cara expuesta al calor y la opuesta (a menudo interna / externa) o en diferentes áreas de la parte expuesta. El vidrio se deforma y se rompe cuando se excede el límite de resistencia elástica.

Comportamiento del vidrio en base a la temperatura

El vidrio se deforma, ablanda y funde a temperaturas bastante altas, de 700 a 900 ° C, según la siguiente tabla:

  • Comportamiento de la temperatura
  • 700 - 800 Deformación superficial
  • 800 - 850 Deformación acentuada con esquinas redondeadas
  • 850 - 900 Desplazamiento acentuado con cambio de la forma original
  • 900-950 Deformación y fusión precisas (presencia de charco de líquido)

Rotura por impacto mecánico

La falla por impacto mecánico se caracteriza por fracturas y proyección de pequeños fragmentos a una distancia relativa del punto de impacto. Las fracturas de este tipo pueden ser rectas o con curvatura creciente y pueden afectar o no a todo el espesor del vidrio.

Un comportamiento particular se refiere al vidrio templado que está sometido, durante la fase de fabricación, a un tratamiento térmico que aumenta sus características de resistencia mecánica. En el momento de la ruptura, libera cantidades considerables de energía almacenada en forma de tensiones internas. El resultado es que el vidrio se rompe en mil pedazos.

En vidrio irrompible laminado, los fragmentos se mantienen en posición mediante películas de malla metálica o de polivinilo, interpuestas entre las capas de vidrio.

Los resultados de una explosión sobre las ventanas

La rotura del vidrio debido a una explosión provoca numerosos fragmentos proyectados a distancia en la dirección de expansión de la onda de presión (generalmente hacia el exterior de una habitación) o daño a una superficie uniforme del vidrio, como resultado de la acción de sobrepresión debido a la explosión.

El vidrio cortafuego

El vidrio ignífugo, en caso de incendio, se vuelve opaco y refractario bajo el efecto del calor, reduciendo la radiación térmica. De esta forma se garantiza estabilidad, ya que el vidrio conserva su integridad. Además se retiene; retención llama y se limita o bloquea la propagación del calor. Permite mantener un aislamiento térmico, ya que la temperatura media del acristalamiento se mantiene por debajo de 140 ° C y la radiación térmica por debajo de 3 kW / m. Estas características reducen el riesgo de incendio tanto por radiación como por convección de los materiales expuestos y permitiendo la evacuación del edificio sin peligro. La resistencia al fuego de cada elemento se define como el tiempo (en minutos) durante el cual se cumplen los tres criterios enumerados anteriormente. bloquean la propagación del calor por una duración de 30, 60, 90 o 120 minutos, garantizando la estanqueidad y el aislamiento.

La elección del tipo de vidrio ignífugo a utilizar debe evaluarse en relación al tipo de aplicación a realizar, la homologación del marco y el tamaño.

Posibles aplicaciones

En arquitectura, el vidrio laminado ignífugo o cortafuego se utiliza para crear tabiques, puertas, ventanas fijas o abatibles, en interiores o exteriores, en todos los edificios sujetos a una normativa de protección contra incendios. Por ejemplo en hospitales, clínicas, residencias de ancianos, edificios escolares, hoteles, restaurantes, almacenes, centros comerciales, edificios administrativos, laboratorios, edificios industriales, aeropuertos, estaciones de metro, museos, etc.

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