¿Cuánto cuesta poner un punto de recarga de coches eléctricos?

La instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos ha experimentado un auge debido al creciente número de coches eléctricos en circulación. Sin embargo, muchos conductores desconocen los costes asociados a este proceso, que varían dependiendo de diversos factores.

A continuación, explicaremos los principales gastos que implica instalar un punto de recarga en casa, así como algunas recomendaciones para optimizar la inversión.

Tipos de instalaciones y sus costes

El primer aspecto a considerar es el tipo de instalación que se desea realizar. Generalmente, se pueden distinguir tres tipos principales: cargadores monofásicos, trifásicos y enchufes reforzados.

Si bien los costes iniciales pueden ser elevados, las ventajas a largo plazo, como la comodidad de cargar el coche en casa y el ahorro en gasolina, hacen que esta opción sea cada vez más atractiva para los conductores.

Factores que afectan el precio final de instalación

Existen varios factores que influyen en el coste final de la instalación de un punto de recarga:

• Distancia desde el Cuadro Eléctrico: Si el punto de carga se encuentra a una gran distancia del cuadro eléctrico, los costes de instalación aumentarán debido a la necesidad de cableado adicional y posibles modificaciones en el sistema eléctrico.
• Obra civil: En algunos casos, será necesario realizar trabajos adicionales, como abrir zanjas o perforar paredes para pasar cables. Estos trabajos pueden incrementar significativamente el presupuesto.
• Tipo de Cargador y Potencia: El tipo de cargador que elijas y su potencia influyen directamente en el coste de la instalación, puesto que los cargadores más potentes requieren una infraestructura eléctrica mayor, lo que incrementa el coste de la instalación.
• Legalización de la Instalación: Para garantizar que la instalación cumpla con la normativa vigente, puede ser necesario realizar una memoria técnica de diseño y otros trámites administrativos, lo que añade un coste adicional.

Ventajas de instalar un punto de recarga en casa

A pesar de que los costes iniciales pueden ser elevados, las ventajas a largo plazo son considerables. Algunos de los principales beneficios incluyen:

• La comodidad, puesto que no tendrás que depender de estaciones de recarga públicas.
• El ahorro a largo plazo, ya que cargar tu coche eléctrico en casa es más económico que hacerlo en puntos de recarga públicos, especialmente si aprovechas tarifas nocturnas.
• El aumento del valor de la propiedad, dado que la instalación de un punto de recarga puede aumentar el valor de tu vivienda, especialmente si vives en una zona con alta demanda de coches eléctricos.

Recomendaciones para optimizar la instalación de un punto de recarga

Para asegurar que tu inversión sea rentable y que la instalación se realice de manera eficiente, es importante considerar ciertos aspectos:

1. Selecciona el tipo de cargador adecuado: Según el uso que le des al vehículo y tus necesidades de carga, elige un cargador con la potencia adecuada. No siempre el más caro o potente es el mejor para tu caso.
2. Consulta con profesionales: Es fundamental contar con un instalador certificado que evalúe tu instalación eléctrica y realice el trabajo de manera segura y eficiente.
3. Planifica la ubicación: Asegúrate de que el punto de recarga esté ubicado de manera estratégica, cerca de la entrada de tu garaje o aparcamiento, y sin interferir en otros servicios eléctricos de la casa.

Industria crea un decreto para modificar la reforma eléctrica de 2014

Creado en 13/02/2015

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El Ministerio de Industria ha facilitado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), para su informe anual, un nuevo decreto ley en el que se modifican aspectos importantes de la reforma eléctrica implantada en abril del año pasado.

Con esta nueva variación, el Gobierno establece que el volumen de inversiones para el transporte en alta tensión no puede superar el 0,065% del PIB y quedan excluidas todas las inversiones destinadas a interconexiones con los países de la Unión Europea (UE).

Con este nuevo decreto se incrementa la capacidad de interconexión hasta llegar a un 2,7%, máxime cuando actualmente se encuentra situado en el 1,4% y este aumento de la inversión se restablecerá a través de los peajes de acceso que pagan los consumidores.

Además, el llamado decreto ´escoba´ compensará a las renovables que salieron perjudicadas en 2013 y establecerá más puntos de recarga para coches eléctricos del sector agrícola.

Por el momento, estas medidas no parecen afectar al ciudadano dado que no sufrirá modificaciones, pero sí verá cómo se cambian los contadores actuales por los digitales y también se empezará a facturar con el precio por horas desde abril de 2015.

¿Reforma eléctrica de 2014?

El Gobierno implantó en abril del año 2014 una reforma, donde dejaba de emplear las subastas eléctricas para fijar el precio y éste se establecía a través de los mercados mayoristas (pool). Este cambio añadió nuevas modalidades de contratación para el usuario.

Para que esta nueva forma de tarificación pueda ser realizada, las distribuidoras tienen que ir cambiando paulatinamente los contadores analógicos por digitales y tienen como fecha límite el 31 de diciembre de 2018.

Este nuevo modelo de fijación de precios permite establecer un coste de la luz en tiempo real, pero eso supone una variación constante para el consumidor y además mantenerle al tanto del importe eléctrico en cada hora del día.

¿Qué es la facturación de luz por horas?

El consumidor ya puede acogerse a esta modalidad a través del Precio Voluntario al Pequeño Consumidor (PVPC). Las Comercializadoras de Referencia solicitaron un margen de maniobra para adaptarse a este nuevo sistema y por ello todavía no han empleado la facturación por horas.

Todos aquellos consumidores que no quieran tener un precio variable a cada hora del día, tienen la opción de comparar las tarifas eléctricas para buscar una que se ajuste mejor a sus necesidades y que quede exenta de este tipo de facturación.