Solarbetriebenes Laden von Elektrofahrzeugen
Wenn Sie so weit gekommen sind, dann deshalb, weil Sie sich zwei zentrale Fragen zum Thema Elektrofahrzeuge gestellt haben: Kann ich zu Hause Kraftstoff für Elektrofahrzeuge herstellen? Kann man Solarzellen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen verwenden? Nun, die Antwort auf beide Fragen ist ja.
Der neue Stromtarif 2.0 TD wurde zwar entwickelt, um Elektrofahrzeuge zu fördern, aber die Wahrheit ist, dass das Aufladen Ihres Fahrzeugs mit Sonnenkollektoren immer viel rentabler ist.
Ladegeschwindigkeit und kontrahierte Leistung
Bei einem Elektrofahrzeug sind zwei Aspekte zu berücksichtigen: Vertragsleistung und Ladegeschwindigkeit.
In Bezug auf die vertraglich vereinbarte Leistung müssen Sie sicherlich die Leistung erhöhen, um Ihr Fahrzeug laden zu können. Wie viel Strom Sie benötigen, hängt von den Eigenschaften des Fahrzeugs, den unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten, den Bedürfnissen, die wir abdecken möchten, und unseren Verbrauchsgewohnheiten zu Hause ab.
Daher kann die Frage nach der kontrahierten Leistung auf die Zeit, die wir zum Beladen unseres Fahrzeugs haben, und die Kilometer, die wir laden möchten, reduziert werden. Je mehr Kilometer wir in kürzerer Zeit laden wollen, desto mehr Energie benötigen wir, also mehr „kontrahierte Leistung“.
Der kontrahierte Strom ist einer der Aspekte, bei denen die Erzeugung von Photovoltaik zumindest auf Wohnebene nichts zu tun hat. Photovoltaik-Solarmodule erzeugen an einem sonnigen Tag Strom, Energie, die als Momentanleistung betrachtet werden kann, zu der zu diesem Zeitpunkt im Haus vereinbarten Leistung hinzugefügt wird, aber vom Tag-Nacht-Zyklus beeinflusst wird. Schon die Wetterbedingungen.
In diesem Sinne hat die Installation eines Solarpanels nichts mit einer Reduzierung der Leistung zu tun, sondern mit einer großen Einsparung des Stromverbrauchs zum Laden Ihres Fahrzeugs.
Wie viel kostet elektrischer Kraftstoff?
Das Aufladen von 120 Kilometern in einem Elektroauto kann je nach Tarifart und Ladestunden durchschnittliche Stromkosten von rund 3,5 € pro Tag bedeuten. In diesem Sinne ist die Ladung günstiger, wenn wir das Fahrzeug außerhalb der Stoßzeiten der stündlichen Diskriminierung aufladen.
Nach einem Monat erhöht sich die Rechnung um durchschnittlich 105 Euro, was ca. 1.260 Euro pro Jahr kostet. Dies ist die „extremste“ Situation für den Einsatz von Elektrofahrzeugen.
Tatsächlich beträgt die durchschnittliche Entfernung, die spanische Bürger jeden Tag mit dem Auto zurücklegen, etwa 30 Kilometer. Um ein Elektroauto 30 Kilometer lang aufzuladen, benötigen wir also etwa 6 kWh pro Tag, während die Erhaltungsladung 2,3 kWh beträgt. Sie können das Auto in zweieinhalb Stunden aufladen, was bedeutet, dass die täglichen Kosten etwa 0,62 Euro pro Tag betragen. Tag. In einem Monat kann sich Ihre Stromrechnung um 18,75 Euro oder 225 Euro im Jahr erhöhen.
Auf der anderen Seite kostet uns das Aufladen des Autos während des Tages etwa 0,14 Euro / kWh (inkl. MwSt.). Mit anderen Worten, je nach Ladezeit des Tages und der im Vertrag vereinbarten Stromrechnung können sich die Kosten für das Betanken des Autos verdoppeln.
Wir gehen von einem Verbrauch zu Hause von 94 € pro Monat bzw. 1.127 € pro Jahr an Stromrechnungen aus. Wenn ein Fahrer täglich 120 km ins Auto laden muss, kann sich die Rechnung um 105 € pro Monat erhöhen, wenn man davon ausgeht, dass pro Jahr insgesamt 2.387 € Stromrechnung bezahlt werden.
Bei einer installierten Gesamtleistung von 3,78 kWp würden 14 Platten mit 270 Wp ausreichen, um rund 90 % des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs zu decken und 58 % der Rechnung oder 1.384 € pro Jahr einsparen zu können.
Speichersysteme und Elektroauto
Es stimmt zwar, dass das Laden einer Batterie zum Laden einer anderen Batterie aufgrund der Transformationsverluste etwas ineffizient ist. Sie können die Photovoltaikanlage jedoch nutzen, um Solarbatterien hinzuzufügen und nicht nur Strom für Ihr Fahrzeug, sondern auch für den allgemeinen Verbrauch des Hauses zu beziehen.
Wird eine Photovoltaikanlage mit einem Akkumulatorsystem mit Lithiumbatterien (ähnlich den Batterien von Elektrofahrzeugen) ergänzt, haben wir die Möglichkeit, den Energieüberschuss der Platten auch nachts mit Energie zu nutzen.